S’il est impératif de réguler l’occupation de l’espace public par les engins personnels en libre-service, il faut également que la ville conditionne l’attribution de la redevance d’occupation temporaire (...)
Lors du Conseil de Paris de septembre, les élu.e.s communistes ont déposé un vœu relatif au projet de nouvelle Gare du Nord. Retrouvez l’intervention de Nicolas Bonnet
Nous avons appris par voie de (...)
L’urgence climatique nous pousse à modifier nos habitudes de déplacement. En ce sens, la MIE sur l’avenir du périphérique et les travaux du Forum Métropolitain du Grand Paris travaillent sur le devenir (...)
Valérie Pécresse annonce par la bande que la gratuité ne serait pas une option pour elle. Pourtant, de nombreuses villes, comme Dunkerque récemment ou Aubagne par le passé, ont fait la démonstration (...)
Nicolas Bonnet Oulaldj présente notre s’opposant à l’expérimentation de gares et stations de métro déshumanisées. Nous obtenons que la Maire de Paris interpelle la RATP pour qu’elle prenne des (...)
Didier Le Reste rappelle que nous ne devons pas perdre de vue que la question des nouvelles mobilités urbaines est une question sociale : question sociale de l’emploi local, de l’emploi « délocalisé (...)
Jean-Noël Aqua développe l’idée que l’offre de mobilités doit favoriser les modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle, en commençant par le développement des transports en commun et des (...)
Nombre de salariés de Smovengo viennent de recevoir leur notification de licenciement alors qu’ils sont en grève. Une de ces lettres est en ma possession.
A sa lecture on y voit tout le mépris du (...)
Nicolas Bonnet Oulaldj interpelle la Maire sur l’attitude inacceptable de Smovengo, nouveau titulaire du marché Vélib’. Il est urgent que la ville ait une parole et une action plus forte pour que (...)
Le débat est engagé sur la gratuité des transports publics à Paris et en Ile-de-France. Tant mieux ! Il y a évidemment urgence à développer l’utilisation des transports publics, pour faire face aux (...)
